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solbergsub
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MessageSujet: Post pour un noob   Mer 1 Aoû 2007 - 21:57

Voila comme vous le savez, j'ai un jeune âge (plus qu'un an avant le permis) et j'aimerais que vous m'expliquiez quelques petit trucs parce que je m'interesse un peu à la mécanique et j'y connais si peu. Grâce au garage j'ai appris beaucoup mais j'ai toujours un niveau très bas ( n'imaginez même pas ce que c'était avant Razz ).
Alors merci d'éclairer la lanterne d'un ptit jeune qui n'y connait presque rien. newbie

*Qu'est ce que le soléno ?

*Qu'est ce que le spool ?

*Un splitter ?

J'actualiserai surement plus tard.
Merci pour vos réponses Very Happy
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catch-me-if-you-can
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MessageSujet: Re: Post pour un noob   Jeu 2 Aoû 2007 - 12:01

Solénoïde : il s'agit d'une électrovanne, il y a en beaucoup sur une Sub. Lorsqu'on ne precise pas lequel, on parle souvent du solénoïde de contrôle du boost. Il est contrôlé par l'ECU pour réduire la pression dans la commande de wastegate et ainsi monter au-dessus de sa pression d'ouverture.

Splitter : écope située à l'intérieur de la prise d'air du capot permettant de mieux diriger les flux d'air sur l'ensemble de l'échangeur de turbo (TMIC)

Spool up : phase de montée en pression du turbo
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solbergsub
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MessageSujet: Re: Post pour un noob   Jeu 2 Aoû 2007 - 13:40

Merci pour tes réponses Very Happy
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MessageSujet: Re: Post pour un noob   Jeu 2 Aoû 2007 - 13:51

jpourai pas mieu expliqué!!!
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MessageSujet: Re: Post pour un noob   Jeu 2 Aoû 2007 - 14:45

de rien, c'est avec plaisir
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solbergsub
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MessageSujet: Re: Post pour un noob   Jeu 2 Aoû 2007 - 21:28

Lorsqu'on met une ligne full-décat et une pompe, la remap est obligatoire ou c'est seulement pour finaliser ?
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MessageSujet: Re: Post pour un noob   Ven 3 Aoû 2007 - 9:27

la remap n'est pas obligatoire

Sur WRX et GT, aucun problème en mettant une ligne full décat (sauf qu'il faut mettre un cell fixe pour que le CE ne s'allume pas)

PS : le cellfix étant un adaptateur qui se met entre l'échappement et ta sonde lambda pour la relever et ainsi éviter un code erreur

Pour les STI : une full décat, c'est pas le top car avec un VF35, il y aura du boost creep donc il faut faire la modification du turbo avant de passer en full décat ou mettre un catasport

PS: si la ligne est full décat en 63 sur sti, je pense qu'il n'y a pas de bosst creep

Une remap, c'est encore mieux après bien sûr
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MessageSujet: Re: Post pour un noob   Ven 3 Aoû 2007 - 15:53

pas mieux Wink

_________________
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solbergsub
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MessageSujet: Re: Post pour un noob   Mer 5 Sep 2007 - 16:25

Comme je n'ai pas eu de réponde de l'autre coté, j'actualise .
L'oil catch tank, a quoi sa sert ?
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paic
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MessageSujet: Re: Post pour un noob   Mer 5 Sep 2007 - 16:59

solbergsub a écrit:
Comme je n'ai pas eu de réponde de l'autre coté, j'actualise .
L'oil catch tank, a quoi sa sert ?


Le catch can sert a recuperer les vapeur d huile et eviter l encrassement du collecteur, si je ne me trompe pas
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lolotazoun
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MessageSujet: Re: Post pour un noob   Mer 5 Sep 2007 - 21:15

paic a écrit:
solbergsub a écrit:
Comme je n'ai pas eu de réponde de l'autre coté, j'actualise .
L'oil catch tank, a quoi sa sert ?


Le catch can sert a recuperer les vapeur d huile et eviter l encrassement du collecteur, si je ne me trompe pas

oui c bien ça
on en vends bien cher un peu partout alors qu'une bouteille en plastique fais le même effet cherry

si quelqu'un veut j'ai un catch can a vendre d'ailleurs ( je préfère ma bouteille de 2L) Laughing
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solbergsub
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MessageSujet: Re: Post pour un noob   Mer 5 Sep 2007 - 22:20

Merci à vous deux Wink
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