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 le dilemne: EVO ou Sub?

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cédau
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MessageSujet: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 19:48

salut à tous

Il est pratiquement certains qu'après notre sub, ça sera une évo Wink mais après la sortie du 11 avril au circuit de bresse, mon envie grandit vers une évo surtout une rouge, plus de noir (trop salissant).
J'ai beaucoup investi dans la sub et c'est le seul point qui me frêne pour changer contre une évo. S'il faut ré-investir autant, pas question Evil or Very Mad
Sur la sortie circuit les évo tournaient mieux que moi (surtout sur les virages) mais il faut prendre en compte la pluie, les pneus et le conducteur. Mais il est certain que le chassis d'évo est supérieur à la sub pale
J'aurais besoin de vos avis sur ce dilemme :

1) Est ce que ça vaut vraiment le coup de changer ma sub contre une évo 8 ou 9 ?
2) Quel est l'investissement pour avoir quelque chose de correct (je parle de correct : une évo qui s'accroche à moi sur circuit )?
3) Le bruit de la sub est plus sympa de l'évo (du moins c'est que je pense), y a t-il un lien avec différents sonorités d'échappement d'évos ?

merci de vos conseils Wink
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xAv
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 19:53

moi aussi j'ai fait une sortie a Bresse sous la pluie, et les evos allaient pas plus vite...

Tu est face a l'éternelle insatisfaction de l'être humain qui n'est jamais satisfait et désire toujours plus.

Mais tu peux toujours acheter une evo...
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cédau
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 20:00

xAv a écrit


Citation :
Tu est face a l'éternelle insatisfaction de l'être humain qui n'est jamais satisfait et désire toujours plus.


tu as peu être raison Sad
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sti04
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 20:01

c'est certain même, on est tous pareil à un moment donné, on veut plus mrgreen

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agron
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 20:06

xAv a écrit:
moi aussi j'ai fait une sortie a Bresse sous la pluie, et les evos allaient pas plus vite...

Tu est face a l'éternelle insatisfaction de l'être humain qui n'est jamais satisfait et désire toujours plus.

Mais tu peux toujours acheter une evo...
toi tu as un a un sacrer coup de volant c est tout Laughing
c est pour ca que ta sti va vite lol!
et tu as un 2.5l qui a du couple et qui envoie bien surtout en bas aussi Wink
la STI a cedau et un 2l et qui part beaucoup plus tard que le tient xav
ca fait une sacrer diff en accel quand meme!
on a fait avec cedau
ben en ligne droite
je trouve pas qu il me mettait beaucoup lui avec ces 420cv ?
tu en pense quoi cedau?
sinon ba en pneus
moi j etait casi lisse Wink
mais ,si tu viendrais vraiment a vouloir une evo
la meilleur pour pas chere en prepa
ba c est l evo9
mais le prix et elever en tarif par rapport a une evo8 aussi
avec l ecart t a le choix avec un gros turbo et depasser la 9 en puissance
toujours un gros dileme aussi la!
boite 5VS boite6
il y a que toi qui peut savoir ca !
sinon ta sti elle est vraiment sympa Wink
mais comme toujours
ca lague !
son gros probleme sur le 2l et gros turbo

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cédau
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 20:11

sti04 a écrit

Citation :
c'est certain même, on est tous pareil à un moment donné, on veut plus

ouais mais vous etes dans le flou, vous répondez pas à mes questions mrgreen2

Agron25 a écrit

Citation :
toi tu as un a un sacrer coup de volant c est tout
c est pour ca que ta sti va vite

c'est pour ça que j'ai marqué que le conducteur est un facteur à prendre en compte. Peut être qu'il manque un dccd sur ma sub Suspect
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 20:14

cédau a écrit:
sti04 a écrit

Citation :
c'est certain même, on est tous pareil à un moment donné, on veut plus

ouais mais vous etes dans le flou, vous répondez pas à mes questions mrgreen2

Agron25 a écrit

Citation :
toi tu as un a un sacrer coup de volant c est tout
c est pour ca que ta sti va vite

c'est pour ça que j'ai marqué que le conducteur est un facteur à prendre en compte. Peut être qu'il manque un dccd sur ma sub Suspect
pour moi le gros souci sur le 2 l avec grosse prepa
c est le lag qui est trop gros a mon gout
ton full boost ,tu la a combien?et combien de pression?

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 20:31

Courbe de GP tuning en 5ème




Courbe de Dadam en 3ème avant modif de l'avcr pour compenser la chute de pression après 5500 trs



Pression max 1,55 bars
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 20:47

et tu as combien de pression a 3000 tours?

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 20:54

Agron25 a écrit

Citation :
et tu as combien de pression a 3000 tours?

je ne sais pas je regarde ça demain mais ça commence à partir à partir de 3500 trs donc à confirmer demain Wink
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 20:58

cédau a écrit:
Agron25 a écrit

Citation :
et tu as combien de pression a 3000 tours?

je ne sais pas je regarde ça demain mais ça commence à partir à partir de 3500 trs donc à confirmer demain Wink
oui donc ca lag
nous a 2500 on a deja + de 1.4
et a 2900 on a 1.7 bar
donc ca joue aussi sur les relances Wink
tu as du t en rendre compte aussi sur la ligne droite
car tu as casi 70 cv de plus que moi pourtant?

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 21:32

Agron25 a écrit

Citation :
oui donc ca lag
nous a 2500 on a deja + de 1.4
et a 2900 on a 1.7 bar
donc ca joue aussi sur les relances
tu as du t en rendre compte aussi sur la ligne droite
car tu as casi 70 cv de plus que moi pourtant?

c'est bien ce que je pense, tu as moins de puissance mais par plus tôt d'où la bonne différence sur circuit
Je voudrais bien savoir l'investissement sur ton évo (par mp SVP Wink )
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 21:57

cédau a écrit:
Agron25 a écrit

Citation :
oui donc ca lag
nous a 2500 on a deja + de 1.4
et a 2900 on a 1.7 bar
donc ca joue aussi sur les relances
tu as du t en rendre compte aussi sur la ligne droite
car tu as casi 70 cv de plus que moi pourtant?

c'est bien ce que je pense, tu as moins de puissance mais par plus tôt d'où la bonne différence sur circuit
Je voudrais bien savoir l'investissement sur ton évo (par mp SVP Wink )

Je dirai pas grand chose... une remap, une ligne décata, un avcr, une pompe et basta Wink
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 21:59

nicosti8 a écrit:
cédau a écrit:
Agron25 a écrit

Citation :
oui donc ca lag
nous a 2500 on a deja + de 1.4
et a 2900 on a 1.7 bar
donc ca joue aussi sur les relances
tu as du t en rendre compte aussi sur la ligne droite
car tu as casi 70 cv de plus que moi pourtant?

c'est bien ce que je pense, tu as moins de puissance mais par plus tôt d'où la bonne différence sur circuit
Je voudrais bien savoir l'investissement sur ton évo (par mp SVP Wink )

Je dirai pas grand chose... une remap, une ligne décata, un avcr, une pompe et basta Wink
et la dump lol! et un KAD

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 22:00

C'est vrai j'avais zappé Wink
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 22:01

c'est l'avantage de l'evo, elle est livrée avec le meme turbo en europe contrairement à la sti Rolling Eyes

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 22:02

nicosti8 a écrit

Citation :
Je dirai pas grand chose... une remap, une ligne décata, un avcr, une pompe et basta

c'est ce que j'avais lu donc ça doit pas monter très haut (en investissement) Wink par rapport à moi Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 22:07

cédau a écrit:
nicosti8 a écrit

Citation :
Je dirai pas grand chose... une remap, une ligne décata, un avcr, une pompe et basta

c'est ce que j'avais lu donc ça doit pas monter très haut (en investissement) Wink par rapport à moi Rolling Eyes
ca c est sur Wink

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 22:54

agron25 a écrit:
nicosti8 a écrit:
cédau a écrit:

Je voudrais bien savoir l'investissement sur ton évo (par mp SVP Wink )

Je dirai pas grand chose... une remap, une ligne décata, un avcr, une pompe et basta Wink
et la dump lol! et un KAD


et un embrayage et une boite

dehors2
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 23:00

laurent sti8 a écrit:
agron25 a écrit:
nicosti8 a écrit:
cédau a écrit:

Je voudrais bien savoir l'investissement sur ton évo (par mp SVP Wink )

Je dirai pas grand chose... une remap, une ligne décata, un avcr, une pompe et basta Wink
et la dump lol! et un KAD


et un embrayage et une boite

dehors2
toi ,va t occuper de tes roulements et de ton souvirage mrgreen2

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Sam 12 Avr 2008 - 23:59

ah oui tu l'avais bien caché ça, franck zarbi
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 0:03

cédau a écrit:
ah oui tu l'avais bien caché ça, franck zarbi
a ben j ai pas encore de probleme de ce coter la lol!
oui le plus gros defaut c est l embrayage
mais la boite
ca reste encore a prouver sur l evo9?
car sur la 8 il y a pas de probleme avec la boite 5
et laurent tu as changer a combien ton embrayage sur la sti au faite mrgreen2
et les syncro aussi je crois?
et les roulements aussi non?
a combien de km? scratch

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 1:04

Je ne suis pas si certain que le "lag" soit la vraie raison non plus.
Clair qu'une Evo 6 encore mieux une 9 ça marche bien, mais une sti
avec un turbo bien étudié, il doit pousser 1.6 a 3500 tours.
Et descendre sous les 3500 tours en relances sur circuit, ben c'est pas courant quoi! alors le lag n'a plus lieu d'être.
Le pilotage sur le mouillé, c'est cela je pense la différence, certains sont à l'aise, d'autres beaucoup moins, ceci sans préjuger de qui que ce soit Wink
C'est quoi le Turbo sur ta voiture Céd'?
Maintenant, avec des sous, je reprendrais une Evo sans hésitation, une 9
la plus homogéne je pense bien Cool Wink la dernière sti Rolling Eyes la dernière Evo
Rolling Eyes voila pour moi Wink
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 3:24

sujet déplacé.
Pour moi le combat evo/sub c'est toujours pareil!
Une evo c'est plus efficace: moi je demande à voir, je pense que c'est une question de feeling et de type de conduite.

A la limite Cédau essaie déjà une STi9 sur laquelle tu pourrais remonter toutes tes pièces, tu verras la diff au niveau chassis freinage par rapport à une 8, et en plus avec le 2.5L le GT30 sera beaucoup mieux exploité Wink

Il est sûr qu'une EVO ça spoole plus tôt en terme de boost pur, mais vu que le moteur ne remplit rien à ces régimes faut arrêter un peu la pignolle je pense.
Vous sortez 1.7b à 3600trs, et vous avez quoi comme couple? 47 maxi?
Si les 1.7b passaient réellement à 3600trs vous auriez beaucoup plus.
Une bonne preuve sur les reprises avec galoo tu sortais dès le début franck ou pas?


ALors c'est sûr, c'est sympa de voir le boost monter vite, mais s'il passe pas dans le moteur à quoi bon!

Une chose est pour moi indéniable sur EVO, le budget pour atteindre 380cv à 390cv est moindre que sur sub: le frontal est déjà en place, pas besoin de changer le turbo. Là rien à dire la dessus Wink Et ces derniers temps le développement de l'ECU d'origine semble plus poussé pour la mitsu avec le no lift, le launch control etc (mais bon ça on s'en sert pas tous les jours non plus)

Après tout est question de goût et de choix. Et pour passer 400cv, hormis le frontal, ce sera la même chose sur les 2

C'est magnifique une evo esthétiquement, mais je trouve ça pas mal raide, et je déteste le bruit, voilà ses gros défauts pour moi

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 10:32

on sort 1.7 bar a 2900 damiens et non a 3600 Laughing
ca c est pour les sti avec gros turbo:roll:
et tu dis ,ca sert a quoi d avoir 1.7 bar si ca remplit pas scratch
tu crois que les 400cv des evo9 il sorte du chapeau scratch
et oui avec galoo je partait direct
que sa sois n importe qu elle regime Wink
et je pense pas les avoir eu les 400cv contre lui en plus!
et meme cedau a put le remarquer avec mon evo8 qui a casi 70cv de moins
ba sur la ligne droite perso je trouvait pas tant qu il me mettait que sa
meme lui peut en parler Wink
il y a quand meme une sacrer difference de lag quand meme
a sa joue beaucoup
perso
j ai jamais ete impresionner par les sois disant 400+ en perf pure scratch

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 10:43

1.7b à 2900 Laughing
Et combien en couple max alors?
Pour info j'ai 53Mkg de couple max avec 1.5b en crête et pourtant j'ai du lag...

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 10:44

dadam a écrit:
1.7b à 2900 Laughing
Et combien en couple max alors?
Pour info j'ai 53Mkg de couple max avec 1.5b en crête et pourtant j'ai du lag...
bas pourquoi tu rigoles scratch Laughing
pa galoo hugo youyougti25
et tous ceux qu on des evos peuvent te le dire Rolling Eyes Laughing
pour les 1.7 bar a 2900 en 4 eme
et pour les evo9 c est dans les 50mk/G

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 10:55

Ben Cédau, tu hésites entre Evo 9 et STi 9 ?

Achète la mienne et montes-y dessus toutes tes pièces pour diminuer la facture et tu verras le bond en avant des perf' !!! Wink

Sérieux, stock VS stock, la "9" est déjà loin devant la "8" en terme d'agrément des reprises...
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 10:56

ben je rigole parce que 1.7b EFFICACE à 2900 trs, là où moi je dois être à 0?5b dans les grands jours, je devrais me faire ATMOISER par une evo!
Depuis le temps que je dis que le remplissage est moins bon sur une evo, reconnaissez le bordel!
C'est bien beau d'avoir du boost, mais si tu l'as 1000trs avant le bon croisement pour le couple à quoi bon?
Pareil, il vous faut 1.6b en haut pour flirter avec les 390cv, un turbo qui tient ses pressions là sur une sub ça va faire autre chose que 400 cv crois moi Wink

Bref, chacun est prophète en sa demeure, moi je dis juste que c'est bien beau les chiffres, mais que ça fait pas tout.
Si vous avez 1.7b à 2900trs en 4ème, grand bien vous fasse Wink

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 11:15

dadam a écrit:
ben je rigole parce que 1.7b EFFICACE à 2900 trs, là où moi je dois être à 0?5b dans les grands jours, je devrais me faire ATMOISER par une evo!
Depuis le temps que je dis que le remplissage est moins bon sur une evo, reconnaissez le bordel!
C'est bien beau d'avoir du boost, mais si tu l'as 1000trs avant le bon croisement pour le couple à quoi bon?
Pareil, il vous faut 1.6b en haut pour flirter avec les 390cv, un turbo qui tient ses pressions là sur une sub ça va faire autre chose que 400 cv crois moi Wink

Bref, chacun est prophète en sa demeure, moi je dis juste que c'est bien beau les chiffres, mais que ça fait pas tout.
Si vous avez 1.7b à 2900trs en 4ème, grand bien vous fasse Wink
ba si on met 1.7 en bas c est pour de bonne raison non
car si on mais moins
ben ca va moins bien Laughing
ben ca se vois que t est jamais tomber dans une bonne evo9 mrgreen2
et galoo t inquiet il avait 1.6 casi jusqu au rupteur aussi Rolling Eyes
et j etait dans ca voiture pour confirmer Rolling Eyes
donc tu vois ,et il ma pas atomiser
pourtant il aurais penser le contraire aussi
lui meme me la dit
apres t aime pas les evo
c est ton choix *
mais reconnais ces qualiter aussi

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 11:18

agron25 a écrit:

ben ca se vois que t est jamais tomber dans une bonne evo9 mrgreen2

Ca va faire plaisir à sub75 ça Razz
Pour info c'est la seule evo9 dans laquelle je sois jamais monté, et quasiment la seule EVO même dans laquelle je sois monté, sinon 2 evo 7 dont une de plus de 500cv et une 8 c'est tout.

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Dernière édition par dadam le Dim 13 Avr 2008 - 11:30, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 11:21

dadam a écrit:
[quote="agron25]
ben ca se vois que t est jamais tomber dans une bonne evo9 mrgreen2

Ca va faire plaisir à sub75 ça Razz
Pour info c'est la seule evo9 dans laquelle je sois jamais monté, et quasiment la seule EVO même dans laquelle je sois monté, sinon 2 evo 7 dont une de plus de 500cv et une 8 c'est tout.[/quote]
ba je savais pas que t etait monter dans la sienne Laughing
ben je pense que la sienne doit bien marcher en plus lol!
apres en perf je sais pas ce qu elle donne
car quand on sais vue
il etait dans une config 350 a 360cv
c est ca jp?
mais depuis apparament il la refait aussi
il avait deja l AVCR la dump quand t est monter dedans?

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 12:12

quel réglement de compte PTDR

J'ai fais ce post car j'étais été stupéfait par les évos avec le peu de modifs. Je suis franc et je ne le cache pas : sur les lignes droite argon25 me suivait au cul pale et sur les courbes, l'évo "glissait" mieux que les subs en généralité (au circuit de bresse). Et je peux vous dire, que la plupart des subs marchent très bien Wink

Ce post me sert juste pour remettre en question ma prépa
donc pour répondre à Jacky :
mon turbo est un GT3071R 63a/r
ensuite pour la pression pris sur l'ACVR :
2ème : 3000 trs : 0.28 bars
3500 trs : 0.60 bars

3ème : 3000 trs : 0.30 bars
3500 trs : 0.58 bars

4ème : 3000 trs : 0.48 bars
3500 trs : 0.62 bars
4000 trs : 1,54 bars

5ème : 3000 trs : 0.55 bars
3500 trs : 0.74 bars
4000 trs : 1,50 bars

Est ce que la boite 5 de l'évo8 fait défaut par rapport à la boite 6 de la 9 ?
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 12:17

Dire que sur la mienne stock, les 0,5 bars sont là vers les 3.000 tr... Et le 1 b vers les 3500-3750 tr...
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 12:20

pour la boite 5 VS 6
certain prefere la 5 d autre la 6
certain dise que la 5 et plus costaud
mais jamais eu de souci avec la 6 non plus
la 6 et un poil plus courte par rapport a la 5
la 5 eme et tres longues sur la 5

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 13:11

Agron25 a écrit

Citation :
pour la boite 5 VS 6
certain prefere la 5 d autre la 6
certain dise que la 5 et plus costaud
mais jamais eu de souci avec la 6 non plus
la 6 et un poil plus courte par rapport a la 5
la 5 eme et tres longues sur la 5

donc le choix de la boite n'est pas à prendre en compte pour le choix entre l'évo 8 et 9 ?
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 13:11

cédau a écrit:

mon turbo est un GT3071R 63a/r
ensuite pour la pression pris sur l'ACVR :
2ème : 3000 trs : 0.28 bars
3500 trs : 0.60 bars

3ème : 3000 trs : 0.30 bars
3500 trs : 0.58 bars

4ème : 3000 trs : 0.48 bars
3500 trs : 0.62 bars
4000 trs : 1,54 bars

5ème : 3000 trs : 0.55 bars
3500 trs : 0.74 bars
4000 trs : 1,50 bars

Est ce que la boite 5 de l'évo8 fait défaut par rapport à la boite 6 de la 9 ?

soit c'est tres mal réglé, soit le 3071 est vraiment laggy sur le 2.0 Shocked
je penche pour la 1° Wink

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 13:20

c'est d'ailleurs bizarre comme valeurs car de mémoire tu prenais full boost vers 3700trs en 3eme et 4eme quand je suis monté dedans Cédau Rolling Eyes

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 13:28

à mon avis , à ce niveau là , ca se passe tout entre le volant et le siège Wink

tu le verras par toi même si un jour tu possèdes une évo et que tu te fais avoir sur circuit par une p'tite STI 8 Wink

comme la dit xav' , le problème revient toujours sur l'éternel insatisfaction de puissance de nos autos Very Happy
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 17:11

JohnLCR a écrit

Citation :
tu le verras par toi même si un jour tu possèdes une évo et que tu te fais avoir sur circuit par une p'tite STI 8

sauf que là c'est 4 évo qui m'ont eu mrgreen2
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 17:22

le mieux pour la pression c'est de faire un log mrgreen2 , ça sera plus précis Wink
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 17:41

cédau a écrit:
le mieux pour la pression c'est de faire un log mrgreen2 , ça sera plus précis Wink
Clair! je serais dégouté de ce turbo si c'est réel, et non modifiable Embarassed
Je suis conforté dans mon choix du MD321 nettement plus réactif, et sans chute jusqu'au rupteur Wink
Pas étonnant que tu te sois fait largué Rolling Eyes qui a mappé l'auto? vois avec lui, a vérifier donc Wink
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 18:31

jacky a écrit:
cédau a écrit:
le mieux pour la pression c'est de faire un log mrgreen2 , ça sera plus précis Wink
Clair! je serais dégouté de ce turbo si c'est réel, et non modifiable Embarassed
Je suis conforté dans mon choix du MD321 nettement plus réactif, et sans chute jusqu'au rupteur Wink
Pas étonnant que tu te sois fait largué Rolling Eyes qui a mappé l'auto? vois avec lui, a vérifier donc Wink
c ets ce que je dit
le gros soucis des gros turbo sur le 2l comme les GT30 ou 35
ba ,c est le lag
et ca fait une sacrer difference

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 18:45

Jacky a écrit

Citation :
Clair! je serais dégouté de ce turbo si c'est réel, et non modifiable
Je suis conforté dans mon choix du MD321 nettement plus réactif, et sans chute jusqu'au rupteur
Pas étonnant que tu te sois fait largué qui a mappé l'auto? vois avec lui, a vérifier donc

le mappeur est GT tuning Wink

A vérifier avec un log en 3ème et 4ème rapport
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 21:41

Pour répondre à la question sur mon evo9, je confirme que quand Dadam est monté dedans, on peut dire qu'elle n'avançait pas bien. Elle ne ramait pas mais j'en connais d'autres qui marchent bien que la mienne à ce moment là Wink Elle devait sortir à ce moment là 360 chx environ... Mais attention avec rien dessus, juste une ligne, un carto standard à peine peauffinée et un KAD. Pas de dump, pas d'avc-r, pas de pompe... Avec tout ça et une carto à la pointe ça change complétement la donne Wink La facilité avec laquelle l'evo 9 donne de bons résultats, c'est définitivement ce qui m'a poussé à acheter ça à la place d'une sti 8.5 DCCD.

Pour info avec la config de base cet été je tournais en 2.03 au VdV ce qui n'est pas si mal pour une auto quasi stock avec un conducteur qui découvrait la piste et qui doit donc s'améliorer sur ce tracé Wink

Pour répondre à la question "quelle evo acheter" : la IX sans hésiter, turbo plus gros, Mivec, sans parler de finition et de look, aspects plus subjectifs; seul bémol la BM6 peut être un peu moins costaud que la BM5...
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 22:10

ok jp c est bien ce qui me semblait Wink
tu avais pas l avcr pompe et dump et une nouvelle remap
qui joue beaucoup par la suite
et que tu etais casi comme la config du VDV

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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Dim 13 Avr 2008 - 23:56

cédau a écrit:
Jacky a écrit

Citation :
Clair! je serais dégouté de ce turbo si c'est réel, et non modifiable
Je suis conforté dans mon choix du MD321 nettement plus réactif, et sans chute jusqu'au rupteur
Pas étonnant que tu te sois fait largué qui a mappé l'auto? vois avec lui, a vérifier donc

le mappeur est GT tuning Wink

A vérifier avec un log en 3ème et 4ème rapport
Fais ton log en 4 de 2500 à 7500 puis place la courbe, c'est plus parlant. Wink
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Lun 14 Avr 2008 - 0:17

agron25 a écrit:

et laurent tu as changer a combien ton embrayage sur la sti au faite mrgreen2
et les syncro aussi je crois?
et les roulements aussi non?
a combien de km? scratch


t oublis les pignons mrgreen
a 35 000 pourquoi? Laughing
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Lun 14 Avr 2008 - 1:02

mackie07 a écrit:
Dire que sur la mienne stock, les 0,5 bars sont là vers les 3.000 tr... Et le 1 b vers les 3500-3750 tr...

le VF43 permet d'avoir 1b vers 2600rpm en 4ème.
On parle d'autos remapés là...

55mkg, c'est assez facile sur une sti9, le soucis, c'est les ch en haut, dur a sortir avec de petits injecteurs et un petit turbo.
Mais la sti9 est redoutable en montagne, que ce soit par son moteur coupleux ou son châssis, même si il reste un peu sousvireur par rapport a l'Evo.

L'evo9 est terrible en prépa stage1, c'est indaignable, 52 de couple et 380ch sont assez facile a avoir.

Mais est-ce suffisant ?
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MessageSujet: Re: le dilemne: EVO ou Sub?   Lun 14 Avr 2008 - 1:02

laurent sti8 a écrit:
agron25 a écrit:

et laurent tu as changer a combien ton embrayage sur la sti au faite mrgreen2
et les syncro aussi je crois?
et les roulements aussi non?
a combien de km? scratch


t oublis les pignons mrgreen
a 35 000 pourquoi? Laughing
ba c est pas aussi costaud que ca alors mrgreen2 lol!

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