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 Le mieux en avion c'est le paysage

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Hadès
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MessageSujet: Le mieux en avion c'est le paysage   Jeu 30 Mar 2006 - 14:28

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STI2003
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Jeu 30 Mar 2006 - 14:36

Impec pour le refroidissement Laughing

Ca craint quand tu es passager et que tu vois ça Shocked
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Galoo
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Jeu 30 Mar 2006 - 14:44

STI2003 a écrit:
Impec pour le refroidissement Laughing

Ca craint quand tu es passager et que tu vois ça Shocked

Tu m'étonne gros coup de panique et la un gars se leve : " Ca va péter

Alors tu prend la parachute et hop.

Non sérieux moi je crois que la les boules quand meme
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Hadès
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Jeu 30 Mar 2006 - 14:46

Tu m'étonnes.
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Jeu 30 Mar 2006 - 14:50

Ah ouais ça met l'ambiance dans l'avion un truc pareil. Laughing
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solbergsub
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Jeu 30 Mar 2006 - 19:47

lol!
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bnj
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Jeu 30 Mar 2006 - 22:59

up2
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jujunogarorc
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Ven 31 Mar 2006 - 15:38

jpens c'est un airbus vu le type de fixation Wink
mais tous au abris sa va pété mitrail
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Ven 31 Mar 2006 - 16:18

Une pensée pour le mec qui s'est pris le débris sur le toit de sa baraque. Very Happy
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Hadès
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Ven 31 Mar 2006 - 16:30

Cédric-STI265 a écrit:
Une pensée pour le mec qui s'est pris le débris sur le toit de sa baraque. Very Happy
mrgreen2
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gerald
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Ven 31 Mar 2006 - 16:53

Visiblement, ce sont les 2 capots qui n'étaient pas vérrouillés : ils s'attachent par des latchs en dessous, l'un à l'autre.
Ils ont arraché la peau qui prolonge le pylone vers l'entrée d'air, mais cela n'a aucun rôle de structure (vaut mieux Very Happy).

Ce qui est le plus risqué ne se voit pas : les capots peuvent causer de gros dégats au niveau des bords d'attaque des ailes et de l'empennage arr. suivant la vitesse ou cela se produit... enfin, si le mec qui a fait la photo est revenu, cela ne devait pas avoir posé trop de soucis Very Happy

Ca arrive souvent ce genre de désagrément (enfin, ca arrive Very Happy) mais d'habitude, les photos ne sortent pas de l'avion mrgreen2
Je l'ai vu 2 fois en 10 ans chez AOM... on n'a jamais eu de plaintes de riverains d'Orly ou de Nimes Laughing
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gerald
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Ven 31 Mar 2006 - 16:55

En passant, c'est l'ECU (ECM) que l'on voit au milieu, sur le carter fan Wink

Il n'a pas du trop chauffer là Very Happy Very Happy Very Happy
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vassim
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Ven 31 Mar 2006 - 17:32

Tu les remap aussi ?
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Hadès
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Ven 31 Mar 2006 - 17:33

vassim a écrit:
Tu les remap aussi ?
mdr
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glubux
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Ven 31 Mar 2006 - 18:13

c'est juste idiot pour le pauvre ère qui va recevoir ca sur le coin de la cafetiere Neutral Laughing
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gerald
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Ven 31 Mar 2006 - 18:17

vassim a écrit:
Tu les remap aussi ?

Ben non, parce que ca ne se mappe pas Sad
En entamant un peu la fiabilité, y'aurais des chevaux à gratter Laughing

Il y a quelques années, je faisais du dépannage/banc/upgrade sur ce genre de moteurs (CFMi/GE pour ceux qui connaissent).
C'était chiant à mourir : on n'avait pas le droit de dévier d'un pouillème des normes constructeur, on se passait des heures, généralement la nuit, à caler les moteurs sans gestion electronique... vive l'automobile !!!
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MessageSujet: Re: Le mieux en avion c'est le paysage   Ven 31 Mar 2006 - 18:29

Gérald a écrit:
vassim a écrit:
Tu les remap aussi ?

Ben non, parce que ca ne se mappe pas Sad
En entamant un peu la fiabilité, y'aurais des chevaux à gratter Laughing

Il y a quelques années, je faisais du dépannage/banc/upgrade sur ce genre de moteurs (CFMi/GE pour ceux qui connaissent).
C'était chiant à mourir : on n'avait pas le droit de dévier d'un pouillème des normes constructeur, on se passait des heures, généralement la nuit, à caler les moteurs sans gestion electronique... vive l'automobile !!!

je savais pas que tu bossais sur des gros zinzin comme ca,ca doit te faire relativiser sur la puissance et la fiabilité des voitures
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